看过奔腾翻滚挑战，我直呼这营销好家伙

不知大家是否还记得前几天各大微信群里疯传的一段视频：

一台红色小轿车，在一块封闭的试驾场地内又是撞车、又是飞坡、又是起飞翻滚。

不了解内情的读者看过视频后都会偏向认为这是一场发生了重大失误的试驾活动，视频里那个驾驶员不会开车。于是抱着世界奇闻异事的心态分享转发，直至充斥于各个群聊当中。

最后呢？不明情况的观众也知道了，这是一汽奔腾有意策划的——“百公里极速翻滚挑战”。他们在北京师合安驰汽车运动中心，让奔腾B70以极限漂移、空中飞车、硬核穿墙、侧立行驶、坡路穿越各种姿态出现。

开阔的水泥地，背景为铁路线，特别是包含撞翻刀旗这样的环节，潜意识里都在告诉不知情的群众，我们这只是一场意外。正是这样病毒式地传播让奔腾B70成功火出圈，人们纷纷围观吃瓜。可在潜意识里，大家都不得不接受视频中的奔腾B70很耐造这样的信息。

在人们传统认识里，一辆车连续撞击后车辆会难以行驶，但视频中的B70撞开静止车辆，骑墙行驶撞翻刀旗，车辆依旧可以正常行驶；一般来说普通汽车飞坡着陆硬水泥地时，悬架会受到剧烈冲击，发动机变速箱油底壳也有大概率受损导致机油泄漏，汽车立马无法正常行驶，而视频中的B70落地后没有明显油渍，避震动作正常，完成项目后依旧能开着回到出发地。

最有意思的当数翻滚测试，国内翻滚测试多为轨道侧翻，即将车辆横向固定在轨道上以一个较低的速度抛出，这种测试速度低，并且变量固定很容易针对性地打补丁做加强完成应试。而奔腾B70将翻滚由X轴翻滚变成了Z轴翻滚（也就是头尾翻滚）。Z轴翻滚要实现，起始速度要更高，翻滚高度更高，惯量更大，而且落地面积更小，对汽车造成的伤害也更大。从结果来看，第四代奔腾B70驾驶舱保持较好，车内的气囊、侧气帘等均正常引爆，未出现漏油起火，同时前后车门可以正常打开，为事故快速救援创造了良好条件。其实早在多年前，还是奔腾还是B70，他们也做过类似的挑战，真人挑战车辆侧翻，也是达到了极高的关注度。

很多朋友可能不理解为什么奔腾要做这样一种挑战。从营销角度来说，横冲直撞的B70给他们带来了病毒式的营销，让更多的人知道了这个汽车，事后官方及时铺开宣传，可以说是做了一次完全正面积极的宣传。从安全角度来看，没有放置实验室内的测试环境存在诸多变量，碰撞结果并不唯一，这对奔腾来说也是考验。对消费者来说，车企各种应试教育针对性补丁加强的措施，让太多5星安全，碰撞测试全是“G”变得不那么直观可信，奔腾直接放在蓝天白云下，以一个真实的环境供消费者观看，就是要让消费者看到自己实战成绩。